The Mig-29 terutama terbuat dari paduan aluminium, tetapi juga digunakan material komposit, dalam persentase yang lebih rendah dari berat total. Memiliki datar, pesawat lebar, sehubungan dengan yang moncong diperpanjang ke depan dalam posisi tinggi. Motor yang diposisikan di bawah badan pesawat: fungsi konfigurasi ini adalah bahwa peningkatan permukaan bantalan mesin (tubuh mengangkat).
Sayap memiliki permukaan yang besar, delta dipotong dengan panah sudut terdepan sekitar 42 ° [4], yang ditambahkan sudut dihedral negatif (yaitu, sayap memiliki kecenderungan ke bawah) dari 2 [4]. Flaps terdepan (bilah) dapat secara otomatis tilt dalam dua posisi, sementara flap utama adalah tipe sederhana dan dilengkapi dengan aileron dilakukan hidrolik. Ujung tombak diperpanjang dari alat kelengkapan sayap-pesawat di sisi moncong untuk meningkatkan karakteristik penanganan pada kecepatan rendah.
Drift permukaan yang tinggi dan lebar ditempatkan di sisi luar dari mesin dan sedikit berbeda. Troli ini cocok untuk beroperasi dari landasan pacu semi-siap. Perlombaan diperlambat oleh pendaratan parasut dalam minimal 600 m; cukup untuk tinggal landas 250-350 m.
Mesin, dua RD-33K (asimetris, keduanya tidak bisa saling) dengan afterburner, baik spasi untuk meningkatkan permukaan beban bagian dari badan pesawat yang host mereka, meningkatkan kemampuan manuver dan kelangsungan hidup setidaknya satu kerusakan mesin yang disebabkan oleh peluru kendali IR. Diantaranya ditempatkan airbrakes, simetris, satu atas dan satu bawah.
